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第二百零五章 中东铁路谈判

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    “董司令,难道你就不怕在此引起战争吗?我们的士兵可不是那些日本人能够比拟的。@,”西曼诺夫斯基不在客气,略有威胁的说道。

    “哈哈……西曼先生,人为财死鸟为食亡,为了我们自己的利益,再打一架又有何妨!”董磊大笑着,根本没有把西曼诺夫斯基的威胁放到眼里。

    “你…………哼…………”西曼诺夫斯基不知道该如何回答,冷哼了一声拂袖走了。

    在西曼诺夫斯基走后,董磊马上召集马占山、许峰、邢占清等一众将领,就收回中东铁路路权以及附属权益的事情进行了秘密的磋商。

    中东铁路的路权问题相当复杂,要真正厘清恐怕非常困难,修建的时候,清朝还在,清朝跟沙俄签订的条约要不要遵守,这就是一个难题,后来有陆续的签订了很多设计中东铁路的条约,又跟清zf签订的,也有跟北洋政府签订的。还有最近的就是《伯力协定》等等。

    首先要搞清楚这些条约的内容,苏俄时代和沙俄时代,清政府的跟北洋政府的等等!

    这其中很多条约虽然签订了,并没有认真履行。当然原因有很多,战争的原因只是其一,更多的是利益。

    中东路战争爆发之前,苏俄更奉系签订了《奉俄协定》,这个条约是在《中俄协定》基础上修订的,其中对于部分内容作了修改,但本质上并无多大变化。

    但是这个《奉俄协定》并没有得到认真的履行,应归还中方的非铁路本身之营业。如电报、电话、矿山、图书馆、天文台、学校等并未交付中方。

    铁路管理局也由苏俄单方面控制,在2700多名职员中,中方人员占400人,且多为翻译及低级职员。路局机关行文。除了理事会公文及路局会议决议系中俄文并行外,其余均为俄文,一切财政结算也以卢布为准,并且存入苏俄远东国际银行。

    中方在中东铁路方面的实际权益根本就没有任何保障,每年多大一千两百多万卢布的收益全部掌握在苏俄之手。中方根本享受不到中东铁路带来的利益。

    而且苏俄可以利用铁路免费运兵以及运送货物,铁路运往俄国的货物一概免税等等不平等的条约,尤其是铁路附属地的经营权、居住权,矿产开采权。还有行政、司法、税收等一些列属于主权范畴的权力全部都在苏方之手!

    对于跟主权相关的权益,陆山的原则是寸步不让。出卖主权那是要被万世唾骂的!

    这些权益的确定,可不是一天两天能够完成的。而且其中很多细节处理起来更是相当的麻烦!

    路权的问题其实在之前很多协议中都写清楚了,属于中方,但由于中方实力低微,根本没有能力拿到这部分的权力!

    说白了,权力给你了,你能保护和行驶权力的力量吗?

    正是因为老张家没这个能力,若以苏俄人一支霸占着,我就这么着,你能把我怎的?

    董磊可不给苏俄人机会,一上来就军事接管,所有物资财产封存,苏俄方面还没有反应过来,中东铁路大半儿都落入铁血军之手,只有满洲里和富拉尔基还在苏俄的控制之中!

    这个时候苏俄也没有想要再来一次中东路之战的心思了,因为苏俄再打一次,高兴的该是日本人了!

    苏俄能让日本人在一边看着自己跟铁血军死掐吗?

    这显然不可能,何况苏俄国内局势也不是很平稳,斯大林很大一部分精力都是国内的建设上面,出兵远东,这不是他的计划之内的事情。

    “董司令,你说这老毛子会和我们谈吗?”马占山有些担心的问道。

    董磊没有说话,只是微笑的点了点头,他已经算准了这些个俄国人会谈判的,现在苏俄国内的局势也不是很太平,很多的沙俄皇族和后裔都在蠢蠢欲动,打算找机会夺回属于他们的一切,所以斯大林不会在这个重要的时节出兵远东,为了一条铁路的利益而出兵的。

    “我们这要是和老毛子闹僵了,那我们的许多战略物资还要从他们那里进口,他们会不会对我们进行封锁呀?”许峰也很担心道。

    “我们进口他们的物资都是花钱的,又不是让他们白白的援助,如果他们不愿卖,那我们可以再去找别家,总不能为了这个,就要放弃自己的主权。”董磊说道。

    “那我们现在是不是就要等着老毛子找我们谈判呀?”马占山问道。

    “现在老毛子也许还在犹豫要不要和我们谈判,那我们就逼下他们,强迫他们和我们谈。”董磊说道。

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